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央视独家披露“雪龙”号南极撞击冰山细节

作者:杏耀娱乐平台 发布时间:2019-02-12 14:00

  正在南极的我国科考船“雪龙”号,最近牵动着无数人的心。

  19日,“雪龙”号在南极的密集冰区里航行,受到浓雾影响,意外与冰山碰撞。当时的天气情况究竟有多恶劣,浓雾究竟有多浓?“雪龙”号与硕大的冰山碰撞,千钧一发的紧急时刻后船上的科考队员又是怎么处置的呢?

  紧急关头 “雪龙”船团队如何应对?

  浓雾重重 能见度严重下降

央视独家披露“雪龙”号南极撞击冰山细节

  事发当时,“雪龙”号在冰区内航行四周都被浓雾缠绕,肉眼的能见度非常低,直到迎面碰上冰山的瞬间,冰山才显露真容。巨大的冲击力让船头桅杆瞬间断裂。

央视独家披露“雪龙”号南极撞击冰山细节

  中国第35次南极科考队队员 任松:

  当时看到就是雾很大,雾大得几乎是船头那个冰山看不到。他们说把冰山照下来,等我后来把手机拿出的时候,那个冰山已经看不到了,雾很大很大。

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  中国第35次南极科考队队员 刘铁军:

  当时第一时间看到了那个冰山,确实能见度非常低、非常差,已经很近了,才看见模模糊糊冰山的影像。而且确实从右舷看冰山,非常庞大,蔓延挺远,看不到边际。这种非常性的突发情况,确实很难避免。

  全速倒船 避免与冰山剧烈碰撞

  等到临近发现迎面是一座冰山时,当班驾驶员果断采取全速倒车,减缓了前进的速度,避免了跟冰山发生更剧烈的碰撞。

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  中国第35次南极科考队队员 邓文洪:

  撞击的一瞬间,在四楼甲板也感受到了,就是跟平时破冰明显不一样。第一反应是回头往后看,“雪龙”号的烟囱冒比较大的黑烟,第一次见到那么大的黑烟,全力地在往后退。

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  中国第35次南极科考队员 上海交通大学海洋学院院长 周朦:

  从看到冰山到进入全速倒车,这个判断只有零点几秒。全速倒车在降低船速,对减少碰撞冰山的可能性和减少损害非常关键。如果不做这一点,它全速撞上去的话,后果不堪设想。在零点几秒就做出准确反应,这要非常冷静的头脑,非常熟练的操作才能做到,所以这个过程真的是挽救了我们整个“雪龙”号。

  在船105人 全员平安无事

  “雪龙”号后退至安全区域后,考察队立即组织清点人员,迅速确认所有在船的105人都安全无虞。

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  数百吨冰雪压船头 如何清理?

  快速后退到安全区域的“雪龙”号,船头堆积了从冰山上下来的大量冰雪,一直覆盖到了二层的平台上。作为一艘科考船,“雪龙”号上并没有配备任何除雪设备。“龙”头上的这块“大雪糕”,要怎么才能清理干净呢?

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  船头积压冰雪400立方米 超250吨

  堆在船头的冰雪,估算大概有400立方米,重量超过250吨。从当天下午五点开始,船员、队员陆续到船头进行清理工作。船员每四小时换班、队员每一个半小时换班,接力除冰。

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  没有专业的除雪工具,大家就用铁锨、铁镐、撬棍,就连房间里的脸盆、水桶也都派上了用场。

  不过完全依靠人力,进展很慢。好在老队员有经验,用船上的水泵直接抽取海水冲刷冰块间的积雪,节省了不少时间。

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  连续奋战下,大家先把船头的两座吊机清理出来,把一些四五吨重的冰块用吊带绑好,拿吊机吊到船外。

  负伤前行 雪龙船能否安全返航

  船头的清理工作总算结束了。然而“雪龙”号当时依然处在海况恶劣的阿蒙森海,孤立无援,距离最近的我国科考站还有好几天的路程。

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  央视记者 王善涛:

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